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冬季保障飞机安全飞行需要知道的注意事项

信息来源:宁夏飞人通用航空    发布日期:2016-07-07

  进入冬季,气温开始逐渐降低,低云、低能见、大风乱流、冰、雪、霜等恶劣的天气现象将逐渐增多,飞行安全成为备受关注的焦点。

  接下来讲解一下风雪天气对飞行的影响大致可分为三个方面:影响能见度、飞机积冰以及跑道积冰与积雪。

  处理飞机积冰

  一、低能见度影响正常起降

  雪天机场能见度?#29616;?#38477;低,影响飞行人员的视线。

  漫天飞舞的雪花不仅使空中能见度变坏,同时大地一片“银装?#20445;?#20351;空中难以辨认机场目标设施。

  即使在雪后转晴的情况下,由于阳光中紫外线在雪面反射而形成的“雪盲效应?#20445;不嵫现?#24433;响飞行员的视线。

  使驾驶员无法正常降落和起飞,甚至会造成无法滑行。

  若处理不当极易出现飞行事故,这时机场不得不被迫关闭,造成航班延误或被取消。

  无论遇到何?#20540;?#33021;见度的情况,通常我们都要注意采取的应?#22278;?#32437;措施应该是:

  (一)起飞前适当增加备份油量;

  (二)预选合适的备降场。可利用定位页面建立备降航路起点或预先制定好备降航路。

  (三)认真做好进近简令,明确机组分工,强化复飞和备降意识。

  (四)尽早建立着陆形态,及时达到仪表稳定进近要求。

  (五)建议充分利用仪表和自动驾驶系?#24120;?#21512;理分配驾驶舱资源,采用监控式的进近方式,这样进近会更有把握,更为安全。

  飞机除冰影响航班正点运行

  二、跑道结冰危及飞行安全

  强冷空气会使地面温度?#26412;?#19979;降,降雪会在跑道上迅速结冰,使飞机轮胎与冰层间摩擦力减小,降落或起飞的飞机在跑道上会偏离方向甚至冲出跑道。

  三、飞机除冰影响航班正点运行

  降雪使飞机机身结冰,导致飞机操作不灵,稳定性下降,?#29616;?#23041;胁飞行安全,必须及时除冰。

  除冰作业需要一定的时间,影响航班正点。

  只要存在结冰、结霜的可能,每次起飞前都建议做好以下几个方面的工作:

  一、是在地面出现结冰条件?#20445;?#26426;长执行有关操作程序,打开发动机和机翼防冰,检查大翼加温的工作情况。

  二、是飞机除冰/防冰后,按当前天气条件记录?#22270;?#35270;?#20013;?#25928;应时间,保证在效应时间内完成起飞。

  三、是机长在起飞前除冰液?#34892;?#26102;间内完成起飞前冰情检查,评估飞机表面条件,确定满足“光洁飞机”条件,调整有关的起飞性能数据。否则,机组可申请地面人员对飞机外部进行检查。

  四、是飞机外部检查可以由合格的地面机务人员或指定人员进行。如需要,必须重?#36718;?#34892;除冰/防冰程序,清除飞机的附着物。

  五、是如果?#20013;?#25928;应时间已过,而未完成起飞前冰情检查时不要试图起飞。

  六、是起飞前的附着物检查应集中在机翼前、后缘。由于?#21152;?#28201;度低,在机翼下表面形成一层3mm厚的薄霜是可以起飞的;但是所有的前缘装置,所有的操纵面、调整片表面、机翼上表面以及平衡面板夹缝必须无雪或冰。

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